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全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

作者： 發(fā)布時(shí)間：2018-04-11 瀏覽量：2003

  覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。截至 2015 年底，我國共有民用運(yùn)輸機(jī)場 207 個(gè)，機(jī)場布點(diǎn)不斷加密，民航運(yùn)輸能力不斷提高，在支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、應(yīng)對突發(fā)事件等方面發(fā)揮了重要作用。2. 樞紐作用日益凸顯。北京、上海、廣州機(jī)場的國際樞紐地位明顯提高，北京首都機(jī)場年旅客吞吐量已位居全球第二，上海浦東機(jī)場年貨郵吞吐量位居全球第三。成都、深圳、昆明、西安、重慶、杭州、廈門、長沙、武漢、烏魯木齊等機(jī)場的區(qū)域樞紐功能顯著增強(qiáng)，上海虹橋、西安、鄭州、武漢等一批大型機(jī)場成為重要的綜合交通樞紐，機(jī)場在綜合交通運(yùn)輸體系中的作用日益突出。3. 服務(wù)能力穩(wěn)步提升。2015 年，全國民用運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機(jī)起降量分別達(dá) 9.1 億人次、1409萬噸和 857 萬架次，分別是 2007 年的 2.3 倍、1.6 倍和 2.2倍。年旅客吞吐量超過 1000 萬人次的機(jī)場由 2007 年的 10個(gè)增加到 26 個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，進(jìn)一步提高了航空服務(wù)的通達(dá)性。

  存在問題。

  1. 覆蓋范圍不夠廣泛。目前我國機(jī)場數(shù)量仍然偏少，中西部地區(qū)覆蓋不足，特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)、民族地區(qū)航空服務(wù)短2板突出。

  2. 體系結(jié)構(gòu)尚需優(yōu)化?，F(xiàn)有機(jī)場層次不夠清晰，功能結(jié)構(gòu)有待完善，難以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以及進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的需要。

  3. 保障能力有待提升。部分機(jī)場容量趨于飽和，現(xiàn)有設(shè)施能力已不能適應(yīng)發(fā)展需要。繁忙機(jī)場和繁忙航路的空域資源緊張，航班運(yùn)行受限、延誤增加，影響了機(jī)場設(shè)施及其系統(tǒng)效能的充分發(fā)揮。

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